现代快报讯（记者王瑞徐岑/文徐洋苏蕊/摄）本年6月1日起，公安部交管局在全国展开“一盔一带”安全看护举动，会集查纠摩托车、电动自行车驾乘人员不佩带安全头盔的行为。与此一起，近来《江苏省电动自行车办理法令》正式出台，法令清晰从本年7月1日起，电动自行车驾乘人员未依照规则佩带安全头盔的，由公安机关交通办理部分处正告或许20元以上50元以下罚款。

  一时间，不少市民发现“一盔难求”，且头盔价格也一路飙升。值得注意的是，交警部分再三发起市民骑乘电动自行车要佩带安全头盔，可是市道上在售的头盔价格、质量良莠不齐，究竟什么样的头盔才是安全头盔？近来，现代快报记者查询后发现，现在电动自行车头盔并无国家强制规范，因而市民在选购时必定要从多个方面考虑，切勿贪图廉价购买残次产品，不然不光无法“确保安全”，还可能对本身形成危害。

  5月21日，现代快报记者看望商场后发现，现在无论是实体店仍是电商平台上，头盔因样式不同、原料不同，价格相十分大，廉价的只需二三十元，贵的则要数百元乃至上千元。

  在南京新街口邻近一头盔出售点，记者看到一款35元的粉色头盔，里侧只要一层薄薄的塑料支架。标签显现，该头盔为助力车头盔，原料为工程塑料，履行规范为出产企业自己的《助力车防护帽》企业规范。另一款价格80元的头盔相对扎实些，但里侧也只要塑料支架，并没有缓冲层。一起该款头盔没有出产标识标签。“这个头盔质量怎样样？”面临记者的问询，店肆老板表明，“现在能买到就不错，再不买回头上路交警该罚款了。”

  而在电商平台上，头盔品种更是繁复，有全盔、3/4头盔、上掀式头盔、半盔等，价格不同也很大。记者咨询后发现，部分商家卖的乃至是“三无”产品，但销量却许多。此外，不少微商也看到商机，纷繁卖起头盔来，究其质量怎样也是“一言难尽”。

  “前两天预订的时分头盔才180多元，这两天想再买一顶，发现现已涨到298元了……”市民陈先生告知记者，自从交警部分倡议电动车骑乘人员佩带头盔后，他比较多家头盔出售店，但总觉得产质量量欠好。“看着质量不可，还都不廉价，想了半响，仍是在网上订了。成果网上也底子买不到现货，都要等半个多月。”李女士也遇到相同状况，她告知记者，自己上一年买的一顶头盔60多元，现在同一家店同一款产品居然卖到近300元。“后来我看了许多家，样式太多了也不知道怎样选，想等等看再说。”

  现代快报记者查询后发现，近来多名网友也经过国家商场监管总局网站公共留言体系反响电动车头盔问题。有网友反映称，商场上出售的一些头盔是“三无”产品，而电动自行车头盔也没有一致的质量规范，期望监管部分注重。对此，5月21日，商场监管总局法律稽查局回复，主张顾客投诉至经营者实践经营地或许居处地县级商场监管部分处理。

  究竟什么样的头盔才是质量有确保的安全头盔？现代快报记者查询后了解到，现在国家规范中，自行车有《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和实验办法》，摩托车有《摩托车乘员头盔》，这两项规范都是强制规范。其间，针对摩托车乘员头盔，2017年11月1日起，国家正式施行强制性产品认证办理，2018年8月1日起，摩托车乘员头盔未获得CCC认证的，不得出厂、出售、进口或许在其他经营活动中运用。

  可是关于电动自行车的头盔，现在国家层面尚没有一致规范，可供参考的只要部分地区出台的集体规范。据悉，2019年，头盔出产企业较为会集的浙江乐清市头盔职业协会拟定了《电动自行车乘员头盔集体规范》，规则了头盔由壳体、缓冲层、佩带设备等组成，选用质地坚韧、经用的全新ABS资料，头盔质量（含附件）不大于800g等规范内容。此外，深圳市也颁布集体规范《电动自行车乘员头盔技能要求及检测规范》。可是这些规范仅仅当地引荐性规范，并没有被归入国家规范中。

  相关专家在承受记者采访时表明，安全头盔由壳体、缓冲层、衬垫、佩带设备以及多个部件组成。一个头盔能不能起到安全防护效果，关键在于头盔在发生磕碰时，能否吸收磕碰时发生的冲击力，能否防护其他物质的穿透性，这才能在发生风险时，抵挡外力对头部发生的碰击。

  “《江苏省电动自行车办理法令》审议时，我也有列席旁听。作为一名从事质量规范化研讨的人员，我也在考虑电动自行车头盔的规范问题。”江苏省质量和规范化研讨院科研和作业发展部部长胡冶告知现代快报记者，江苏是电动自行车出产大省，并不是头盔出产大省，拟定相关规范可能有必定难度。一起，规范出台需求周期认证的进程，在国家规范出台之前，主张赶快推进当地规范、职业规范的拟定，这样在法律进程中，不只有法可依，也有规范可循。

  现代快报记者在采访进程中了解到，现在多个职业协会也正在推进电动自行车头盔职业规范出台。我国文教体育用品协会也在活跃申报职业规范。该协会归纳业务部相关作业人员告知现代快报记者，2019年6月，协会正式立项了《电动自行车乘员头盔》集体规范，并在8月召开了发动评论会议。会后，协会依据职业、企业需求向工信部提出拟定《电动自行车乘员头盔》职业规范的请求，但还未获正式批复。近期，协会依据公安部交通办理局布置“一盔一带”安全看护举动的相关要求，向工信部提出了期望及时立项《电动自行车乘员头盔》职业规范的请求。

  关于《电动自行车乘员头盔》集体规范的具体内容，该作业人员表明，相关技能内容正在确认中，规范参照了欧美电动车头盔规范和我国《摩托车乘员头盔》等国家规范，从确保乘员安全视点动身，对头盔的制造资料、技能要求以及吸收磕碰能量功能、耐穿透功能的实验办法和功能等作合理规则，力求以更高规范对搭车人安全作出确保。

  “就现在状况来看，商场对《电动自行车乘员头盔》职业规范的需求度较高。假如职业规范立项批复，协会将依据商场反应状况，研讨是否推进电动车乘员头盔国家规范的申报作业。”该作业人员说。

  那么，眼下在国家规范、职业规范均未出台的状况下，市民应该选用什么样的头盔？对此，商场监管部分主张，最好挑选摩托车乘员用头盔，这样安全功能更高。而质量合格的摩托车乘员头盔都会有CCC认证，我们能够认准这个标志。

  现在，市道在售头盔分为全盔、3/4头盔、半盔头盔、上掀式头盔。其间，全盔在吸收磕碰能量功能、耐穿透功能等方面最好，安全性也最高，但由于透气性欠好，夏天会十分炽热。相比之下，3/4头盔能够统筹防护性和透气性，能够挑选。

  需求提示的是，记者在看望中发现，部分市民骑乘电动自行车时，佩带的居然是工地用的安全帽。对此，相关专家提示，建筑工地上用的安全帽主要是缓冲高空坠物对头部的冲击，不能代替驾乘电动自行车所要求的的防护。此外，我们在马路上常见的半盔头盔，也仅能防护头顶区域的安全，相同不作引荐。

  一起交警部分特别提示，除了选购质量有确保的头盔，市民也必定要学会正确运用头盔，特别下巴插口的方位要调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空地，为安全又适宜的佩带办法，切不可图便利或许嫌费事不系扣，不然关键时刻底子无法起到维护的效果。此外，还有不少市民觉得骑车外出头盔要随身带不方面。对此，相关部分主张市民可购买电动车配套的头盔锁扣，这样即能够将头盔直接锁在车上，又不必忧虑被他人拿走，一箭双雕。