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  11月29日清晨，通过中铁十二局集团三公司360余名建设者8小时封闭施工，最终一组42号道岔精准铺设在高桥线路所内，标志着沪渝蓉高铁与汉宜铁路成功完结互联互通，为沪渝蓉高铁武宜段按期注册奠定了坚实基础。

  此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量达262吨，是我国现在铁路插铺类型最大、长度最长的有砟高速道岔，代表着国内插铺道岔的最高技能水平。中铁十二局建设者需求先后在两个一级封闭点内，将两组42号道岔别离纵移160米、横移11米后完结铺设，具有注册条件，施工全套工艺流程触及多个专业穿插作业，作业空间窄、技能难度大、安全危险高。

  时刻决议胜败，功率便是荣誉。项目团队对人员入网、道岔移动、扣件装置等要害工序进行过程分化、重复优化，并约请专家环绕相关工艺对作业人员进行技能交底，有用进步了作业人员的实操才能；为运送道岔的纵向台车加装9组“动力车轮”，完结了台车主动行走，替代了曩昔“全人工”或“半人工半机械”的施工办法，助力道岔快速纵移就位，施工功率大幅进步。

  挂图作战、节节推动，项目选用“化整为零、专项攻坚”的施工安排计划，将360余名作业人员划分为栅门撤除组、拆旧组、整修组、轨排组、焊接组5个专业施工小组，从工序安排到人力和机械的归纳配套运用，从道岔移动的视点到锯轨点的精确丈量等都作出了具体科学的布置，在有限时刻和细长空间的限制下完结平行流水化作业，为按点完结施工使命供给了坚实保证。

  为筑牢安全出产“大防地”，办理团队结合‍‍道岔插铺特色、危险等级、机械装备等状况拟定安全办理清单，把各项危险管控办法执行到“最底层、最末端、最小单元”，完结安全办理网格化、全掩盖；展开安全办理“大讲堂”，以“知危险、明责任、会操作、能应急”，对作业人员进行经营线施工、机械操作标准、安全防护常识等内容训练，使作业人员对各项安全行动内化于心、外化于行；在执行安全出产网格化办理制度的基础上实施要害点位多人盯控，机械设备采纳“一人一机”防护，全工序施工由专职网格员进行跟班作业，完结了“现时、现地、现效”处理现场危险，打通安全办理的“最终一公里”。

  此外，办理团队还制作了三维动画模仿，以分钟为单位卡控每道工序，对各工序联接进行线上推演，并屡次展开模仿演练，进步和谐联动和应急处置才能，保证了施工出产安全平稳推动。施工中，建设者选用40个万向轮和轨缝调节器对道岔进行精准对位，保证精度控制在毫米级，为铁路运转平稳夯实根基。

  沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁主干通道之一，线公里，全线公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市。汉口至汉川东作为其主要区段，建成通车后对加速构建沿江高速铁路通道、优化武汉都市圈城际铁路网、进一步服务长江经济带高水平质量的开展具有极端重大意义。（中铁十二局）

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