丰田旗下新新一代RAV4于去年完成洛杉矶车展上的首秀后，即将于今年8月26日在华导入国产，并实现垂直换代。

  丰田旗下新新一代RAV4于去年完成洛杉矶车展上的首秀后，即将于今年三季度在华导入国产并垂直换代。届时该车除了将采用更为动感时尚的造型外，最大亮点莫过于换装全新的2.5L发动机，同时匹配全新的6速手自一体变速箱。

  新RAV4在造型和动力配置有着全面的提升，而在安全性又是否同样有着抢眼的表现呢？近日网通社了解到，全新RAV4在欧洲最具权威性的Euro-NCAP碰撞测试中获得了五星的安全评价，今日我们就将通过新RAV4的碰撞测试为国内消费者解析这款紧凑SUV的安全性。

  参与Euro-NCAP碰撞测试的车型为丰田2.2L柴油四驱版的新RAV4，该车的制造时间为2013年,整备质量为1680公斤。虽然即将引入国内新RAV4将不会推出柴油版车型，但考虑到两者在车身结构和安全配置则不会有太大变化，因此本轮欧洲NCAP碰撞测试具备一定的参考价值。

  全新RAV4获得了欧洲NCAP5星的安全评价，其中成人也就是车内乘员保护得到了总分的89%，儿童保护得到了总分的82%，行人保护和安全辅助系统得到了总分的66%。作为参考，您可以在上图中看到RAV4的成绩相比本田全新CR-V的成绩情况。

  Euro-NCAP模拟了日常驾驶易发生的40%重叠正面碰撞情况，在这项碰撞测试中新RAV4在驾驶员的保护上仅获得了13.6的得分，相比同为日系SUV车型的新CR-V，新RAV4对司机头部和胸部以及腿部三大重要身体部位的保护并不到位，但对于副驾驶的安全保护上则非常周全，令其胸部、脚部以及头部得到尽可能的受到最小的撞击。

  在侧面碰撞中新RAV4得到了8.0的满分，侧气囊及气帘的正常弹开，很好地对车内乘客的头部及主要部位进行保护。此外在更为严苛的侧面柱撞测试中，车内的安全气囊依然提供对驾驶者的头部起到了足够的保护，但由于车辆侧面所受撞击后变形较大，导致车内乘员胸部和腰部的保护仍有所欠缺。

  当车辆遭到追尾时，座椅对颈部的保护将必然的联系到车内人员的生命，座椅鞭打试验便是模拟车辆追尾时的情况。新RAV4在座椅鞭打测试中，得到了3.1分的成绩，可有很大效果预防追尾事故中对颈椎所造成的损伤。但与竞争对手新CR-V的3.4分相比，仍有着一定差距。

  对于车内儿童碰撞保护的环节，可谓是欧洲碰撞评判标准的重要一部分。分别模拟1岁半(即18个月儿童)和3岁两个不同时期的儿童来测试，两个年龄段的儿童都将放置不同的“假人”并乘坐儿童安全座椅进行碰撞试验。接口指示和安装方法两个项目则指的是儿童座椅的标识是否清晰(还包括：前排儿童乘坐安全座椅时需关闭副驾气囊等标识)、安装程度是否便捷，通过上述标准从而评估碰撞车辆的儿童安全保护。

  新RAV4车型拥有对儿童安全极具实用性的配置，诸如的车窗防夹手、儿童安全座椅以及后排儿童锁等。后排座椅还提供了两个ISOFIX接口，且接口指示明确，其中针对18个月儿童和3岁儿童的车辆保护上获得了11.9和11.6分的高分，此外在接口指示和安装方法上，该车拿到了6分和11分的出色成绩。

  对行人保护也是E-NCAP中特别的重要的一项，新RAV4保险杠对行人的腿部起到了很好的保护，拿到了6分满分。但是发动机罩边缘的设计却对行人的骨盆区域保护尤为不力，在碰撞中极易造成了严重的伤害，此小项新RAV4得分为0。在碰撞发生时，向上隆起的发动机盖能够更好的起到对行人头部保护的作用，而这样的同样应用到了新RAV4车型，并得到高达18分的成绩。

  在车辆的辅助安全技术评估环节中，车速限制、ESP车身稳定系统和安全带未系提示都是其评估项目，每项装配技术都将决定最终分值的高低。通过上表我们大家可以看出，新RAV4在配备了电子稳定系统和前后排安全带未系提示功能，给予了6分的成绩，但由于该车未配备车速限制功能，为此该项目并没有成绩。

  通过此次新RAV4在Euro-NCAP碰撞测试的成绩，我们能够准确的看出该车对于车辆在正面碰撞时，在车内乘员的头部等主要部位保护上仍需逐步提升。而其他项目的评分，新RAV4则表现出十分出众的成绩，拥有着出色的安全性，加之全新造型和动力配置，将使新RAV4在华有着良好的竞争力。(网通社 2013年7月23日北京报道)

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