QinRex据泰国一手消息，泰国橡胶管理局准备在今年5月推出“Thai Tyre(泰国轮胎)”轮胎生产项目，加速与利通轮胎公司(Deestone)和中国轮胎厂的谈判，并推进一期项目的生产工作；同时积极进行展销，扩大安全帽和靴子产品的范围。

  泰国橡胶管理委员会主 席乃彭博士透露了“Thai Tyre”轮胎项目的进展情况，计划在今年5月推出橡胶轮胎产品，将在挽那BITEC Bangna国际会展中心举行的展览会上首次亮相。

  关于第一阶段的生产工作，将采取聘请泰国工厂代工生产(OEM)的方式来进行。目前，正在与一些中国及泰国利通公司(Deestone)等工厂进行洽谈，以雇用他们生产符合国际标准的轮胎，目标是能够与中国制造的产品做竞争。

  乃彭博士称，我们已与Deestone洽谈过了，而且该公司的高阶主管已是我们的顾问。因为利通轮胎最受泰国人欢迎，我们目前也与两家中国工厂开展合作。因此，一开始我们就确定要聘请我们的品牌做代工，按照世界一流的标准品牌生产轮胎，因为都是向世界出口轮胎。

  目前，我们已有来自橡胶种植户和农民研究所提供的原料，在销售给工厂后，将用来制造汽车轮胎，包括生产拖拉机、农用车和乘用车(即皮卡车和轿车)的轮胎，初期将会推出目前市面上大连使用的5-6种规格。

  第一阶段的营运将采用OEM方式，以避免承担负担，因为成本过高了；另外，我们一定要先学习，因为我们是这个行业的新手，我们应当避免进行大量投资，而且应该使用别人已经很成熟的技术；至于价格，我们会把产品定位在普通层面，主打一般市场，等级应该与利通轮胎的标准大致相同，但肯定会更便宜。

  因为品牌拥有能大大的提升价格的专有技术，如果轮胎品牌售价很贵，即所谓的高级产品，使用天然橡胶的比例比较大；而中国轮胎的合成橡胶使用比例高于天然橡胶，但我们将以使用更多天然橡胶的配方生产轮胎，因为我们不需要为我们要定价的品牌支付转换费，我们不用顾虑自己能生产的原料成本；如果这项业务运营得顺利，将考虑在下一阶段设立车轮厂的事宜。

  乃彭博士表示，对于“Thai Tyre”项目，由于我们自己生产轮胎，每年可以从市场上购入40万吨橡胶，占400万吨总出口量的10%，这是在不干扰市场机制的情况下进行涨价，这一机制跟以前一样，尤其是收入保障项目，就更不用说了，因为此前并没有促进橡胶售价上涨。因此，我们不提供收入保险。

  对于分销渠道，目前正在准备透过展销厅的形式来展示和销售农产品。因为除了橡胶轮胎之外，在这2-3个月时间里，发现还有很多不同的产品，包括安全帽和用于农业和食品制造业的靴子。

  初步上，我们与畜牧厅等多个部门的负责人就需要靴子的冷藏库进行了协调，并制定预算及设立采购部门；部长已与各个部门进行协调，以支持我们升级和开发这一些产品，并且有销售人员帮忙销售。

  至于最新的橡胶价格情况，三级烟熏片橡胶的售价为每公斤77.56铢；宋卡府的新鲜乳胶价格高达每公斤74.72铢，而FOB的出口价格为每公斤82.88铢。

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