车主在选车的时候要注意汽车安全保护的哪些小细节呢，今天，中国汽车技术研究中心有限公司试验管理部部长李向荣做客中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》，为大家选车购车提供详细指南。

  提到汽车安全啊，比如气囊、安全带，这些都是非常非常重要的安全部件，但是大家可能会忽略车辆顶棚两侧的侧面安全气帘。在车辆侧面发生碰撞的时候，侧面安全气帘对车内乘员的头部保护具备极其重大作用，还有一些侧面安全气帘拥有非常良好的保压性能（即：在一段时间内，侧气帘均保持着充气状态。）万一车辆发生翻滚，这种气帘也会很好的保护乘员头部。

  随着车辆智能化程度慢慢的升高，很多车型都配备了自动紧急刹车功能（英文简称AEB）。行驶过程中，万一车辆前方出现紧急状况，在驾驶员未能及时刹车的时候，车辆自身可以在一定程度上完成自动刹车，来保证人员与车辆的安全。当然，即便是车辆配备了AEB功能，大家也要规范行车，AEB只能为大家降低风险，而不能完全避免危险。

  所以，大家如果购车预算充足的话，推荐各位能够重点考虑一下配备侧气帘、AEB等安全配置的车型。

  现在市面上，有些商家在出售安全带插片，经常开车的朋友肯定知道，你一上车，如果不系好安全带，车内会有提示音一直“滴滴”的叫个不停，有人觉得系安全带麻烦，同时又认为这个“滴滴”声音太烦人，于是就想出了这么个主意，这个插片就为了应付车辆的未系安全带提醒功能，这个插片插入安全带的插口之后，会使车辆误以为安全带已经系好，从而停止“滴滴”的警报。但是我在此强烈的呼吁大家，对这种看似“聪明”实则“糊涂”的小花招，一定要坚决！道路千万条，安全第一条，绝对不能怀有任何侥幸心理。

  说到安全带提醒功能，C-NCAP其实就是做出了一定贡献的，在C-NCAP规程中，如果安全带提醒功能满足规定，会得到1分的加分，1分看似不多，实际上在C-NCAP评分体系中至关重要，没有哪个企业会轻易放弃这1分，所以现在绝大多数车型现在都具备安全带未系提醒功能，我们之所以力推这个功能，根本目的还是希望我们大家系好安全带，安全出行。

  除此之外，像是副驾驶前方的气囊上，大家别最好还是不要放置任何物品，尤其是是硬质物品，比如香水、摆饰等等，万一车辆发生意外，气囊弹出的话，其速度是非常高的，能够达到几百km/h，这些物品会向子弹一样发射出去，万一击中车内人员，后果不堪设想，所以建议我们大家不要在此区域放置物品。

  以上都是关于车内乘员安全，而关于车外行人的安全，我曾经看一个很有意思的视频，有人开发了一套能穿在身上的“安全气囊”，当人跌倒或是被其他物体撞击的时候，安全气囊会弹出来，进而避免人员受到伤害，但是让这种装备普及到每一位路人显然是不现实的。所以，行人的安全能够最终靠另外两方面来保证，第一，大家必须要遵守交通规则，不要怀有侥幸心理，以免发生意外；第二，实际上也是C-NCAP现在在做的、也是我们在大力倡导的，在保证车辆安全性能的基础上，要降低车辆对行人的攻击性，在C-NCAP中，我们称这个测试项目为“行人保护”。

  到了2018版，C-NCAP基本上已经和国际上主流NCAP全面接轨，其覆盖的项目还是比较多的，从大的版块上划分的话，可大致分为三大版块，第一个是被动安全，也是占比最高的，占总分值的70%，简单来讲，基本能认为被动安全就是碰撞安全；第二个版块是主动安全，其实这个“主动”还是相对于“被动安全”中的“被动”二字，被动指的是，车辆已发生事故，而“主动”则是尽量避免发生意外事故，在C-NCAP中，主动安全测试最重要的项目就是自动紧急刹车功能的测试了，我们会叫他的英文简称“AEB”测试；还有第三大版块就是刚刚提到的行人保护，我相信我们大家通过“行人保护”这一个项目名称基本上也能判断出大致的项目内容了，主要是考察车辆撞到行人之后，对车外行人的保护情况，目前我们重点考察的部位就是行人的头和腿。其实每个版块又涵盖了很多测试项目，比如被动安全中，有正面碰撞、侧面碰撞、偏置碰撞以及鞭打试验等等。

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